更重要(yào)的是在(zài)震動的(de)消除過(guò)程中要(yào)保持輪(lún)胎與路(lù)面的⭐持(chí)💋續接觸(chu)，維持車(chē)子的循(xun)迹性。而(er)改善這(zhè)輪胎與(yu)😄路面的(de)接觸是(shì)我們改(gai)善操控(kong)性的首(shǒu)要考慮(lǜ)。不鏽鋼(gāng)彈簧
遇(yu)到不平(píng)的路面(mian)時車子(zi)跳起，輪(lún)胎也會(huì)完全離(lí)開🍉地面(mian)，若這種(zhong)情況發(fa)生在加(jia)速、刹車(chē)或轉彎(wan)時，車子(zǐ)将會失(shi)去循迹(ji)性。如果(guo)彈簧很(hěn)軟，則很(hěn)容意出(chu)現『坐底(di)』的情況(kuang)，也就是(shì)将懸挂(gua)的行程(cheng)📞用盡。
假(jiǎ)如在過(guo)彎時發(fa)生坐底(dǐ)情況則(ze)可視為(wei)彈簧的(de)彈力🐪系(xì)數變成(cheng)無限大(da)（已無壓(ya)縮的空(kōng)間），車身(shēn)會産生(sheng)立即的(de)重量轉(zhuǎn)移，造成(cheng)循迹性(xìng)的喪失(shi)。如果這(zhè)部車有(yǒu)着很👅長(zhǎng)的避震(zhèn)行程，那(na)麽或☎️許(xu)可以避(bi)免『坐底(dǐ)』的情況(kuàng)發生，但(dàn)相對的(de)車身也(ye)會變得(de)很高，而(ér)很高的(de)✏️車身意(yi)味着👅很(hen)高的車(che)身💃重心(xīn)，車身重(zhòng)心的高(gāo)低對💰操(cao)控表現(xian)有決⁉️定(ding)性的影(yǐng)響，所🌏以(yǐ)太軟的(de)避震器(qì)會導緻(zhì)操控上(shang)的障礙(ài)。假如路(lu)面是絕(jué)對的平(ping)坦，那我(wo)們就不(bú)需要彈(dan)簧和懸(xuán)挂系統(tǒng)了。
如果(guǒ)路面的(de)崎岖度(du)較大那(nà)就需要(yào)比較軟(ruan)的彈簧(huáng)才能确(què)保輪胎(tai)與路面(miàn)接觸，同(tong)時彈簧(huang)的行程(chéng)也必須(xu)增加。彈(dàn)簧供應(ying)的👌硬度(du)選擇是(shì)要由路(lu)面的崎(qi)岖程度(dù)來決定(dìng)，越崎岖(qū)要越軟(ruǎn)的彈簧(huáng)，但要多(duō)軟則是(shi)個關鍵(jiàn)的問題(ti)，通常這(zhè)需要經(jīng)驗的累(lèi)積，也是(shi)各車👉廠(chǎng)及各車(chē)隊的重(zhong)要課題(ti)。
注:
彈簧(huang)它是網(wang)站産品(pin)中的重(zhòng)點因為(wei)
三和彈(dàn)簧廠家(jia),三和彈(dàn)簧有限(xiàn)公司專(zhuan)注于彈(dan)簧領域(yù)15年公司(si)已通過(guo)ISO9001-2008、ISO14001-2004和ISO/TS16949-2009體系(xì)認證，已(yi)經擁有(you)12項🔅國家(jia)專利.公(gong)司生産(chan)銷售的(de)彈簧,不(bu)鏽鋼彈(dan)簧,異形(xíng)彈🥰簧,高(gao)溫彈簧(huang),低溫彈(dàn)簧,蝶形(xíng)彈簧以(yǐ)“創新帶(dai)動工藝(yi)、工藝保(bǎo)證質📐量(liang)質量赢(yíng)得深受(shòu)客戶好(hǎo)評.
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