油淬火(huo)彈簧鋼絲：根據(ju)需要可采用碳(tan)鋼或合金鋼，表(biǎo)面處理并冷拔(ba)至成品尺寸後(hou)進行淬火回火(huo)處理，這種工藝(yì)在汽車🐉懸挂🈲簧(huáng)及氣門簧用鋼(gang)絲上用得較多(duō)，普通彈❤️簧當然(rán)也可以用。
表面(mian)處理：一般采用(yòng)酸洗磷化，去除(chu)氧化鐵皮，形成(chéng)♍磷化🔞膜；也🤞有少(shao)數采用機械方(fang)法處理。目的都(dou)是滿✂️足冷拔拉(lā)絲工序的💋要求(qiu)，獲得光潔的表(biao)面。對于要求高(gao)疲勞壽命的彈(dàn)簧鋼絲，如氣門(mén)彈🐆簧鋼絲，應對(dui)盤條進行扒皮(pi)處理，減少表層(ceng)缺陷，如果鋼廠(chang)能在⭐鋼坯上進(jìn)行修磨，也有益(yi)于減少缺陷。
拉(lā)絲：成品拔程的(de)拉拔工藝對産(chan)品性能的影響(xiǎng)很大，一般采用(yong)90%左右的較大的(de)總減面率(見面(miàn)積減縮率)和較(jiao)小的道次減🔅面(miàn)率(約10%-20%)，以保證産(chan)品的韌性。對于(yú)高強度彈簧💛鋼(gang)絲，拉拔時應控(kong)制各道次鋼絲(si)的出口溫度低(dī)于150℃，防止鋼絲因(yin)産生應變時❄️效(xiào)而出現🐆扭轉裂(liè)紋，這是造成鋼(gāng)絲報廢的主要(yao)缺陷。為此，拉拔(bá)時必須有良好(hao)的潤滑和充分(fèn)的冷卻，采用較(jiao)小🔱的道次減面(mian)率和拉拔速度(dù)有助于減少鋼(gang)絲的溫升。
熱處(chu)理：碳鋼彈簧鋼(gāng)絲常用鉛浴淬(cuì)火工藝，可獲得(dé)非😍常細小♌的珠(zhu)光體組織（索氏(shì)體），對于改善深(shēn)度拉拔性能及(jí)彈簧性能都是(shi)有益的，鉛浴的(de)替代工藝😘流化(huà)床還未推廣，隻(zhī)在一些小✨直徑(jìng)上有應用。合金(jin)鋼絲一般🆚采用(yong)退火熱處理，使(shi)顯微組織适應(yīng)拉拔🔞變形。不鏽(xiu)鋼絲的熱處理(li)采用固溶處理(lǐ)，其目的也是改(gǎi)善組織以适應(ying)拉拔的需要。油(you)淬火工藝用在(zài)成品鋼絲上，采(cai)用感應加熱或(huo)燃氣、燃油加熱(rè)爐，将☂️鋼絲加熱(re)至奧氏體化溫(wēn)度保溫一段時(shí)間，淬火後再進(jìn)行一次中溫回(huí)火。雖然名義上(shàng)叫油淬火，基本(běn)🍉上都采用水淬(cuì)火或加高分子(zi)材料的水淬火(huǒ)。
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