彈簧_螺旋(xuán)彈簧與減振器(qì)的相關介紹
在(zài)‘汽車的懸架’一(yī)文，已經介紹了(le)懸架上的螺旋(xuan)彈簧和減振器(qi)⭐，麥弗遜式及燭(zhú)式懸架都将它(tā)們組合在一起(qi)。為💛什麼要把螺(luó)旋🔆彈簧和減振(zhen)器組合在一塊(kuai)呢？這是因為乘(chéng)坐的舒适性有(you)賴于對沖擊的(de)緩沖和對沖擊(ji)産生的振動的(de)消減兩個方面(miàn)，缺一不☁️可。隻有(yǒu)緩沖沒有消振(zhèn)隻能暫時緩和(hé)沖擊力的影響(xiang)而不能最終使(shi)它消失；隻有對(duì)振動的消減而(ér)沒✨有緩沖則不(bú)能有效地避免(miǎn)沖擊所造成的(de)破壞。
螺旋彈簧(huang)是緩沖元件，形(xing)似螺旋線而得(de)名，它具有不⛷️需(xū)潤❄️滑，不怕污垢(gou)，重量小且占空(kong)間位置少的優(yōu)點。當🌈路面對輪(lun)💃🏻子的沖擊力傳(chuán)到螺旋彈簧時(shi)，螺旋♉彈簧産🐪生(shēng)變形，吸收輪👉子(zi)的動能，轉換為(wei)螺旋彈簧的位(wei)能（勢能），從而緩(huǎn)和了地面的沖(chòng)擊對車身的影(ying)響。但是，螺旋彈(dàn)簧本身不消耗(hào)能量，儲存了位(wei)能的彈簧将恢(huī)複原來的形狀(zhuàng)，把位能重新變(biàn)為動能。
如果單(dan)獨使用彈簧而(ér)沒有消振元件(jiàn)，一些輕型汽車(che)就會像雜技演(yan)員跳‘蹦蹦床’一(yi)樣，受到一次沖(chòng)擊🐪後連續不斷(duan)地上下運動。
減(jiǎn)振器形似筒狀(zhuang)，是一種消振元(yuán)件。它的工作形(xíng)式在‘汽車的懸(xuan)架’裡已經有所(suo)介紹，就是利用(yong)本身的油液流(liú)動的阻力來消(xiāo)耗振動的能量(liang)。當減振器内的(de)油缸♌活塞受外(wai)力作用移動👅時(shí)，油液高速流經(jing)阻尼孔道，通過(guo)摩擦消耗動能(neng)，轉換為熱量，從(cóng)而使地面對汽(qì)車的沖擊作用(yòng)減弱直至消失(shī)🔴。但是，能量的♊消(xiāo)耗是需要時🏃♀️間(jian)的，要産生有效(xiào)的摩擦，孔道必(bì)須🙇♀️做得很小，由(yóu)于單位時間流(liú)過的液體有限(xian)，産生的摩擦損(sǔn)耗也有限，減振(zhèn)器不能在短時(shi)間内消除振動(dòng)。如果單獨使用(yòng)減振器而沒有(you)緩沖元件，地面(miàn)沖擊的作用将(jiang)直接加在車身(shen)上，使乘員不堪(kan)忍受。
因此，螺旋(xuan)彈簧與減振器(qi)組合使用是一(yī)種力學上的♊巧(qiao)妙組合⭐，充分利(lì)用二者的特點(diǎn)，能夠即時緩沖(chong)地面的沖擊，并(bing)在螺旋彈簧幾(jǐ)個來回過程中(zhōng)拖動🚶減振器活(huó)塞，驅動油液🚩把(ba)大部分振動能(neng)量吸收掉，使得(de)汽車迅速平穩(wěn)下來。
關鍵(jian)詞： 彈簧_螺旋彈(dan)簧
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