彈簧鋼闆非(fei)獨立式懸挂的(de)作用

　現在一些輕(qing)型貨車為了改(gǎi)善汽車行駛的(de)平順性，一些輕(qīng)🔞型貨車的後懸(xuan)架将副鋼闆彈(dan)簧加裝在主鋼(gāng)闆彈簧下。成為(wéi)漸變剛度的鋼(gang)闆彈簧。主簧由(yóu)五片較薄的鋼(gāng)闆彈簧片組成(chéng)，副簧由五片較(jiào)厚的鋼闆彈簧(huáng)片🏃🏻組成，用中心(xin)螺栓固定在一(yī)起。在小載荷的(de)情況下，僅由主(zhǔ)簧起作用，而當(dang)載荷🧡增加到一(yī)定值時，副簧開(kai)始⁉️與主簧接觸(chù)，懸架剛度得到(dao)提💯高，彈簧特性(xing)變為非線性的(de)。當副簧全部參(can)加工作後，彈簧(huang)特性又變成線(xian)性的。這類懸架(jia)的特點是副簧(huáng)逐濺随載荷增(zeng)加而參加工作(zuo)，由于懸架剛度(dù)逐漸變化，從而(ér)提高了汽車行(háng)駛平順性。