一(yī)、氣門彈簧
氣(qi)門彈簧受高(gao)溫和周期性(xìng)高頻交變力(li)的作用，使用(yòng)一段時間後(hou)就會産生磨(mó)損和塑性變(bian)形，使彈力減(jian)弱，導緻氣門(mén)♍關閉不嚴、發(fa)動機功率下(xia)降、排氣冒黑(hēi)煙、啟🏃🏻♂️動困難(nán)等故障。因此(ci)，要定期檢⁉️查(cha)氣門彈簧彈(dàn)力。可在舊彈(dan)簧與新彈簧(huang)之間墊一小(xiǎo)塊鐵皮，夾在(zai)台虎鉗上加(jiā)壓比較，看其(qí)縮短程度。當(dāng)新彈簧壓❓縮(suō)到原來2/3長度(dù)時，若舊彈簧(huáng)比新彈簧短(duan)2mm，就應當更換(huàn)。若一時無備(bei)件，可在舊彈(dàn)簧上墊2mm左右(yòu)的平墊圈，以(yi)彌補其彈力(li)的不🌍足。一般(bān)情況下，氣門(mén)🧑🏽🤝🧑🏻彈簧使用2500～3000h後(hou)就應更換。
二(er)、噴油泵柱塞(sai)彈簧
噴油泵(beng)柱塞彈簧同(tóng)樣會受周期(qī)性高頻交變(bian)力的🏃🏻♂️作🌍用✂️而(ér)磨損、變形，從(cong)而使其自由(you)長度縮短，彈(dàn)力減弱。彈力(li)減弱後🙇♀️，柱塞(sai)的回位速度(du)減慢。這樣。當(dang)發動機高速(su)運轉時🐉，柱塞(sai)的往複運動(dong)就不能與油(yóu)泵凸輪的高(gāo)速回轉運動(dòng)保持協調✍️關(guān)系，從而使柱(zhù)塞的升程減(jian)少.供油量相(xiàng)應減少，造成(cheng)發動機功率(lü)下降✉️。因此，當(dāng)柱塞彈簧使(shǐ)用3600～4500h後應及時(shi)更換。
三、出油(yóu)閥彈簧
出油(yóu)閥彈簧彈力(lì)減弱後。會造(zào)成高壓油内(nèi)漏嚴重，高壓(yā)油管内剩餘(yu)壓力降低，出(chu)油閥落座不(bu)迅速，以至造(zào)成供油量減(jiǎn)少且不穩定(ding)，發動機工作(zuò)無力且🏃🏻“遊車(chē)”。另🎯外，還會使(shǐ)噴油器始噴(pēn)無力，斷油不(bu)幹脆，出現後(hòu)滴現💯象.從而(er)導緻燃燒惡(è)化，發動機過(guò)熱，排氣冒黑(hei)煙。所以，出油(yóu)閥彈簧一般(bān)在使用3600-4500h後應(yīng)更換，如有彎(wan)曲變形，更應(ying)及時更換。
四(si)、調速彈簧
小(xiao)型柴油機調(diào)速彈簧使用(yòng)時應注意以(yǐ)下幾點：
1、柴油(you)機停車熄火(huǒ)後調速手柄(bing)應置于停供(gong)位置，以免調(diào)速彈簧處于(yú)長期拉伸狀(zhuang)态，導緻彈力(li)變弱。
2、調速彈(dàn)簧等零件應(ying)經常清洗，以(yǐ)免灰塵、雜物(wù)阻塞🐅，造成卡(kǎ)滞，影響調速(su)器正常工作(zuo)。
3、不準采用将(jiāng)調速彈簧“紮(zha)死”的辦法提(ti)高發動機轉(zhuǎn)速🈲，否則可能(neng)造成嚴重後(hòu)果。
4、調速彈簧(huáng)因長期使用(yòng)後彈力變小(xiao)時，會使柴油(you)機達不到應(ying)有💋的轉速，這(zhè)時可用調節(jie)螺釘進行調(diao)整。調整調節(jiē)螺釘時，必👉須(xu)用🌈轉速表測(ce)量發動機轉(zhuǎn)速。
五、離合器(qì)彈簧
離合器(qi)彈簧絕大部(bu)分時間是受(shou)靜壓力的作(zuo)用，使用時✊間(jian)過🧑🏽🤝🧑🏻長🔴時，就會(hui)發生塑性變(biàn)形，自由長度(du)縮短，彈力減(jiǎn)弱。離合器彈(dan)簧的彈力減(jiǎn)弱後.離合器(qì)所能傳遞的(de)力矩将🈲減小(xiao)，發動機的功(gong)率就不能充(chong)分地發揮，從(cong)而造成機車(chē)工作無力。當(dāng)發現離合器(qi)彈簧🐆的彈力(li)減弱後，可在(zài)與彈簧接觸(chù)的零件凹坑(kēng)裡，加适當厚(hou)度的墊片予(yu)以調整。在加(jia)墊片時應注(zhu)🤞意，同一離合(he)器總成上各(ge)彈簧的自由(you)長度(包括墊(nian)片厚度)應一(yi)緻。若加墊片(piàn)後彈簧還無(wú)法恢❤️複原來(lai)彈力，應更換(huan)一組新彈簧(huang)。一般情況下(xia)，當彈簧使用(yòng)2500～3000h後，應加1～2mm厚的(de)墊片以調整(zheng)壓力;使用5000h後(hou)，應将所有彈(dàn)簧同時更換(huàn)。
六、手扶拖拉(lā)機轉向彈簧(huáng)
安裝轉向彈(dàn)簧時，首先應(ying)識别左旋彈(dàn)簧還是右旋(xuán)彈🔞簧。左側的(de)應裝右旋彈(dan)簧，右側的應(yīng)裝左旋彈簧(huang)。若将左右彈(dan)簧🐆裝錯，拖拉(lā)機轉向時，轉(zhuǎn)向彈簧就會(huì)受到一個反(fan)繞向的扭力(li)，使彈簧變形(xing)，甚至将彈簧(huang)折斷，或者将(jiāng)轉向齒輪的(de)内台階刮削(xue)損壞。一旦彈(dan)🔅簧折斷，轉向(xiang)手柄放松後(hou)，轉向齒輪失(shī)去推力.牙嵌(qian)㊙️不能回位，很(hěn)可能引發嚴(yán)重事🌈故。左、右(yòu)旋彈簧🌐的鑒(jiàn)别方法：用左(zuǒ)手握⁉️住彈簧(huáng)，大拇指朝上(shàng)，其餘4指方向(xiàng)🥵正👣好與鋼絲(sī)旋向相同者(zhe)為左旋彈簧(huáng)：反之為右旋(xuán)彈簧。
此外，轉(zhuǎn)向彈簧彈力(lì)不足可能使(shi)手扶拖拉機(jī)失去操⛱️縱穩(wěn)定性.因此應(yīng)定期檢查轉(zhuan)向彈簧。檢查(cha)和調整方🐆法(fǎ)與氣門🤟彈簧(huang)相同，但應在(zai)兩邊墊上相(xiang)同厚✏️度平墊(nian)圈。一般4年左(zuo)右檢查調整(zheng)一次。
七、可調(diào)整彈力的彈(dan)簧
當噴油器(qì)調壓彈簧彈(dàn)力減弱後.噴(pēn)油霧化不良(liáng)，燃燒惡化，發(fā)動🌈機功率下(xia)降，油耗增高(gao);調速器調速(sù)彈簧彈力減(jiǎn)弱後，發動機(jī)轉速降低.功(gōng)率下降，同時(shí)還會産生“遊(yóu)車”現象：潤滑(hua)☔系的調😘壓彈(dàn)簧和液壓系(xi)安📧全閥彈簧(huang)彈力減弱後(hou)，會造成零件(jiàn)加速磨損，發(fā)動💛機技術狀(zhuang)态惡化;變速(sù)撥叉定位彈(dan)簧彈力減弱(ruò)後🏒，變速箱擋(dang)位不能可靠(kao)定位，會發生(sheng)自動跳擋和(he)亂擋現象。因(yīn)🔱此，對上述可(kě)調彈簧應及(ji)時調整其壓(yā)力。
關鍵詞：彈簧(huang)
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