一(yī)、氣門彈簧
氣(qi)門彈簧受高(gao)溫和周期性(xing)高頻交變力(li)的作用，使用(yòng)一段時👉間🌈後(hòu)就會産生磨(mó)損和塑性變(bian)形，使彈力減(jiǎn)弱，導緻氣門(men)關閉不嚴、發(fā)動機功率下(xià)降、排氣冒黑(hei)煙、啟動困難(nan)等故障。因此(ci)，要定期檢查(chá)氣門彈簧彈(dàn)力。可在舊彈(dàn)簧與新彈簧(huáng)之間墊一小(xiao)🐇塊鐵皮，夾在(zài)台虎鉗上加(jiā)壓比較，看其(qí)縮短程度。當(dāng)新彈簧壓縮(suo)到原來2/3長度(du)時，若舊彈簧(huang)比🏃🏻新彈簧短(duan)2mm，就應當更換(huàn)。若一時無備(bèi)件，可在舊彈(dan)簧上墊2mm左右(yòu)的平墊圈，以(yǐ)彌補其彈力(lì)的不足。一般(bān)情況下，氣門(mén)彈簧使用2500～3000h後(hòu)就應更⁉️換。
二(èr)、噴油泵柱塞(sai)彈簧
噴油泵(bèng)柱塞彈簧同(tong)樣會受周期(qī)性高頻交變(bian)力的作用📧而(ér)磨損、變形，從(cóng)而使其自由(yóu)長度縮短，彈(dan)力減弱。彈力(li)減弱後，柱塞(sai)的回位速度(du)減慢。這樣。當(dang)發動機高速(sù)運轉時，柱塞(sai)的往複運💜動(dong)就不能與油(yóu)泵凸輪的高(gāo)速回轉運動(dòng)保持協調關(guan)系，從而使柱(zhu)塞的升程減(jian)少.供油量相(xiàng)應減少，造成(cheng)發動機功率(lü)下降。因此，當(dang)柱塞彈📞簧使(shi)用3600～4500h後應及時(shi)更換。
三、出油(yóu)閥彈簧
四(si)、調速彈簧
小(xiǎo)型柴油機調(diào)速彈簧使用(yong)時應注意以(yǐ)下幾點：
1、柴油(you)機停車熄火(huo)後調速手柄(bing)應置于停供(gòng)位置，以免調(diao)速彈簧處于(yu)長期拉伸狀(zhuang)态，導緻彈力(lì)變弱。
3、不準采用将(jiang)調速彈簧“紮(zhā)死”的辦法提(tí)高發動機轉(zhuǎn)速，否則可🔱能(néng)造成嚴重後(hòu)果。
4、調速彈簧(huáng)因長期使用(yong)後彈力變小(xiǎo)時，會使柴油(you)機達🧑🏽🤝🧑🏻不到應(yīng)❌有的轉速，這(zhe)時可用調節(jiē)螺釘進行調(diao)整。調整調節(jiē)🔅螺釘時，必須(xu)用🤟轉速表測(ce)量發動機轉(zhuǎn)速。
五、離合器(qì)彈簧
離合器(qì)彈簧絕大部(bu)分時間是受(shòu)靜壓力的作(zuo)用，使用時間(jian)過長時，就會(huì)發生塑性變(biàn)形，自由長度(du)縮短，彈力減(jian)弱。離合器彈(dan)簧的彈力減(jiǎn)弱後.離合器(qi)所能傳遞的(de)力矩将減小(xiao)，發動機的功(gōng)率就🛀🏻不能充(chong)分地發揮，從(cong)而🌈造成機車(che)工作無力💘。當(dāng)發現離合器(qi)彈簧👣的彈力(lì)減弱🏃後，可在(zài)與彈簧接觸(chù)的零🥵件凹坑(keng)裡，加适當厚(hou)度的墊片予(yu)以調整。在🔞加(jiā)墊片時應注(zhu)意，同一離合(he)器總成上各(gè)彈簧的自由(yóu)長度(包括墊(niàn)片厚度)應一(yi)緻。若加墊片(pian)♊後彈簧還無(wú)法恢複原來(lái)彈力，應更換(huàn)一組新彈簧(huáng)。一⭐般情況下(xia)，當彈簧使用(yòng)2500～3000h後，應加1～2mm厚的(de)墊片以調整(zhěng)壓力🔱;使用5000h後(hòu)，應将所有彈(dàn)簧同時更換(huàn)。
此外，轉(zhuǎn)向彈簧彈力(li)不足可能使(shǐ)手扶拖拉機(ji)失去操縱穩(wěn)🌏定🈲性.因此應(yīng)定期檢查轉(zhuan)向彈簧。檢查(chá)和調整方法(fa)與氣門彈簧(huang)相同，但應在(zai)兩邊墊上相(xiàng)同厚度平墊(niàn)圈。一般4年左(zuǒ)右檢查調整(zhěng)一次。
七、可調(diao)整彈力的彈(dàn)簧
關鍵詞：彈簧(huáng)
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