在(zài)汽車中彈簧的(de)彈性元件可以(yǐ)分為哪幾類
彈(dàn)簧具有可伸長(zhǎng)壓縮的特性，它(ta)可以将車輛經(jing)過🏃不平路面時(shi)産生的彈跳吸(xī)收和釋放，減少(shao)車輛彈跳的㊙️幅(fu)度，使車🐉輪盡可(ke)能的與路面保(bao)持接觸。
而在汽(qi)車中彈簧的彈(dan)性元件可以分(fen)：
（1）鋼闆彈簧：由多(duo)片不等長和不(bú)等曲率的鋼闆(pǎn)疊合而成‼️。安裝(zhuang)好後兩端自然(ran)向上彎曲。鋼闆(pǎn)彈簧除具有緩(huan)沖作用外，還有(you)一定的減振作(zuò)用，縱向布置時(shi)⛱️還具有導向傳(chuán)力的作用。非獨(du)立懸挂📞大多采(cai)用鋼✉️闆彈簧做(zuo)彈性元件💜，可省(shěng)去導向裝置和(hé)減振器，結💯構簡(jian)單。
（2）螺旋彈簧：隻(zhī)具備緩沖作用(yong)，多用于轎車獨(dú)立懸挂裝置🔅。由(you)于沒有減振和(hé)傳力的功能，還(hai)必須設有專門(mén)的減振器和導(dǎo)向🚩裝置。
（3）油氣彈(dan)簧：以氣體作為(wéi)彈性介質，液體(tǐ)作為傳力介質(zhì)🔱，它不但具有良(liáng)好的緩沖能力(li)，還具有減振作(zuò)用，同時🌐還可調(diào)節車架的高度(dù)，适用于重型車(che)輛和大客車使(shi)用。
（4）扭杆彈簧：将(jiāng)用彈簧杆做成(chéng)的扭杆一端固(gu)定于車架，另👉一(yī)端通過擺臂與(yu)車輪相連，利用(yong)車輪跳動時扭(niǔ)杆的扭轉變形(xíng)起🛀🏻到緩沖作用(yong)，适合于獨立懸(xuán)挂使用。
彈簧控(kong)制了很多有關(guān)操控的因素，彈(dàn)簧的改變會造(zào)成很複雜的操(cāo)控特性改變。以(yi)硬度的增加來(lái)說，可提高懸挂(guà)的滾動抑制能(neng)力，減少過彎時(shi)車身的滾動。而(ér)車高的降低則(ze)可同時降低車(chē)身的重心，減少(shao)過彎時車身重(zhong)量的轉移，提高(gao)穩定性。而車高(gāo)的🈲降低也可兼(jiān)🙇♀️顧美觀的效果(guo)。
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