彈簧減振器(qi)的作用
為了減(jiǎn)少前面提到的(de)路面對車輛的(de)振動和沖擊，需(xū)👨❤️👨要彈簧把☁️這些(xie)吸收振動和沖(chong)擊的能量，彈簧(huang)在🈲懸架中就是(shi)一個儲能元件(jiàn)，但是暫時儲存(cún)起來還不行，還(hai)要把這❤️些對車(che)輛乘坐舒适性(xing)和操縱穩定性(xing)不利的能量消(xiāo)耗🛀掉，這是就輪(lún)到減振器登場(chǎng)了，液壓式減振(zhèn)器的工作原理(li)是當車架與車(che)橋作往複相對(duì)運動，而活塞在(zài)缸筒内往複運(yùn)動時，減振器殼(ke)體内的🌏油液便(biàn)反複地從一個(gè)内腔通過一些(xiē)窄小的孔隙流(liú)入另一⛱️内腔，此(cǐ)時，孔壁與⭐油液(yè)間的摩擦及液(ye)體分子内摩擦(cā)便形成🐅對振動(dong)的阻尼力，使車(che)身和車架的振(zhèn)😘動能量轉化為(wéi)熱能，而被油液(yè)和減振器殼體(tǐ)所吸收，然後🌍散(san)到大氣中。簡單(dan)的說就是，将🏃♀️動(dòng)能轉化為熱能(neng)。如果減振器在(zài)試驗台連續♈運(yùn)轉幾分☎️鐘，減振(zhen)器貯油缸外壁(bi)會變得非常熱(rè)，甚至燙手。
彈簧(huáng)減振器是減振(zhèn)器中相對比較(jiao)常見的一種，它(tā)在很多行㊙️業✌️上(shàng)都是相對受歡(huān)迎的減振材料(liao)，特别在交通行(háng)業上，如果沒有(you)☂️它，那麼我們現(xiàn)在還在坐着古(gu)代馬車一樣硬(yìng)邦邦且一👄路颠(diān)簸的日子。可想(xiang)而知，它是多麼(me)重要的存在。
在(zai)日常生活中，經(jing)常有車主問彈(dan)簧減振器究竟(jing)是“硬”好還是“軟(ruan)”好?一種錯誤的(de)認識是，彈簧減(jian)振器“軟”在行車(chē)過程中感覺較(jiào)舒☂️适，就是好;而(ér)“硬”則相反。
其實(shi)不盡然，考慮一(yi)個彈簧減振器(qi)的好壞，要從它(ta)對🚶整車作用的(de)安全性和舒适(shì)度兩方面進行(hang)綜合🛀考量。片面(mian)地強🐅調越“軟”越(yuè)舒适以及越“硬(yìng)”越安全的說法(fǎ)都是非常📱不準(zhun)确的。事實上，安(an)全性(操控性)和(hé)🌈舒适度一直以(yǐ)來就是需要互(hu)🔴相妥協的。
從技(ji)術上來說，彈簧(huang)減振器的“軟”“硬(yìng)”和發動機一樣(yang)是可以調校的(de)，但是作為為非(fēi)常注重安全性(xing)的汽車的彈簧(huang)減振器配🌈廠商(shāng)，彈簧減振器所(suo)能确保的整車(che)安全性也一直(zhí)是所有廠商所(suo)堅持的，特别是(shi)在車輛高速行(háng)駛的過程中、路(lù)㊙️況不盡如🌈人意(yì)時，安全性就顯(xian)得尤為重要。所(suo)以很多廠商💘在(zai)這兩個至🐅關重(zhong)要的因素中尋(xún)求一個較合理(li)的平衡點，對舒(shū)适度做了一定(ding)的調校來保證(zheng)安全性。
注：以上(shang)資訊由永嘉縣(xian)三和彈簧有限(xian)公司整理發布(bù) 轉載請注明來(lai)源:https://aadj.cc/
